Rolex Ilhabela Sailing Week - 2008

Este ano estive compondo a tripulação do veleiro Absoluto, um Benneteau 40.7. Ficamos em 5o. lugar na ORC internacional 600 e 5o. na classe Benneteau 40.7. Um bom resultado levando-se em conta que era a estréia do barco com essa tripulação num grande evento.


Foram 7 dias de excelentes regatas, tempo muito bom e de muito aprendizado. No ano passado, boa parte da tripulação estava a bordo do Avohai, um Delta 32, quando ganhamos o Campeonato das Classe, e as diferenças entres os barcos são gritantes. Tudo é muito maior, o que exige da tripulação um esforço físico muito grande.











Mais fotos aqui

Resumo da viagem

O Veleiro Beneteau Oceanis 40

Pegar um veleiro zero e sair velejando por meio mundo é complicado... Tivemos muitos problemas com as velas, com falta de bateria, com adriça do grande sendo cortada por cantos-vivos no mastro, etc E como fez falta um pau de spinnaker, balão então nem se fala...

Na parte de conforto o barco é 10. Geladeira muito boa, pouco consumo e ótimo rendimento. As cabines são bem espaçosas. Muitos armários e a cozinha bem funcional. O banheiro amplo, com box para um banho bem confortável.

O motor Yanmar 3JH4E bem dimensionado para a embarcação, muito econômico, em regime de força a 2200 rpm estava fazendo 2 litros/hora.

O desempenho velejando não foi dos melhores, acho que estava armado com pouca área vélica, com genoa 3. Num vento de través de 25 nós o barco estava andando somente entre 7 e 8 nós.

A rota

arquivo da rota para ser aberto no Google Earth, baixe aqui

















A Viagem

Foram 35 dias de viagem. Quase 4.800 milhas (8.900 Km). Cinco países.
Emagreci 6 Kg, nem tanto por esforço, mais por mudança nos hábitos alimentares, beber menos cerveja também ajudou... ;)

Fernando de Noronha - Salvador

Esta minha última perna seria de aproximadamente 670 milhas (1300 Km). Mal suspendemos a âncora e já colocamos na água as linhas+iscas para tentar pescar algo. Afinal se não pescássemos em Noronha não iríamos pescar em lugar algum. Depois de muitos ataques de pequenas barracudas que infelizmente não conseguimos fisgar, quando nos afastamos das ilhas entrou um belo bonito que virou um gostoso sashimi e um cozido no vapor enrolado no papel alumínio.

Nesse primeiro dia o papo girou em torno do filme que vimos na noite anterior. Aliás nossos papos a bordo sempre foram muito bons, animados e de alto astral. Isso foi essencial para manter um ótimo ambiente a bordo.

Esse trecho fizemos em 4 dias, a maior parte velejando, com mar calmo.
A pescaria teve boa, apesar de ter conseguido embarcar somente um bonito e uma cavala, mas tivemos boas brigas - perdidas - com dourados e até com um tubarão de cerca de 1,5m.

Teve uma noite que observamos uma fosforescência muito diferente na água. Saiam por debaixo da popa do barco umas bolas brilhantes que logo "explodiam" liberando uma quantidade de luz incrível... nunca tinha visto nada parecido... e em meio essa fosforescência vieram alguns golfinhos nadando ao redor e eles pareciam torpedos de luz, riscando o mar escuro.

Tinha trazido a bordo e era para ser montado antes, mas somente nesse trecho deu pra fazer. Montei um CD-Sextant. Tinha visto um how-to na internet e juntei algumas peças de lego, cortei 2 espelhos e acabou que deu pra montar. Tiramos algumas alturas na passagem meridiana do sol e como exercício foi legal, mas ainda tenho que dar uma aferida nele.

A boa notícia que o Bob recebeu por telefone foi que o dono e 2 amigos embarcariam em Salvador. Estava resolvida a questão...
Na penúltima noite passamos por um campo de exploração de petróleo, entre dois navios-plataformas. Nos chamaram no rádio alertando para que mantivéssemos uma distância mínima de 500 m das instalações. Pessoal gente boa, ainda puxaram um papinho querendo saber o que estávamos fazendo, ofereceram ajuda caso precisássemos, etc...

Por volta das 13 h do dia 14 de novembro avistamos o Farol da Barra de Salvador. A viagem estava chegando ao fim, com um sentimento bom de missão cumprida e de ter conseguido realizar um sonho antigo de fazer uma longa viagem de veleiro.

Às 16h encostamos no pier da Bahia Marina e a minha mais longa (até agora) velejada chegou ao fim...

Fernando de Noronha

A última e única vez que havia estado em Noronha foi em 1986 e já esperava que muita coisa houvesse mudado. Naquela época havia somente uma pousada na ilha e somente um vôo comercial por semana. Tenho ótimas lembranças daquela viagem, tudo era permitido, nadar com os golfinhos, caminhar livremente por toda ilha e a camaradagem sem interesse comercial dos ilhéus. Isso tudo deu lugar ao "progresso", ao xiitismo ecológico que proibe tudo e ao interesse comercial desenfreado...




Mas apesar disso tudo Noronha continua bela... pelo que consegui ver nas 18 horas em que lá permanecemos.
Nessa manhã acordei com um bando enorme de golfinhos rotadores dando grandes saltos em volta do barco, ficaram um tempão. Um comite de boas-vindas e tanto...


Chegamos na ilha nadando. Não tínhamos inflável e não tivemos dúvida em mergulhar naquelas águas límpidas e nadar até a praia. Fui meio me "arrastando", pois levava às costas uma bolsa impermeável com nossas roupas e dinheiro. Fomos direto para os mercadinhos, de ônibus circular... e após devidamente abastecidos de frutas, verduras e outras comidas pegamos uma carona de volta para o veleiro e iniciamos o que seria minha última perna dessa travessia. Eu iria desembarcar em Salvador e estava preocupado em arrumar um substituto pois não gostaria de deixar meu parceiro sozinho nessa viagem, apesar de ter acertado isso já antes de ir para a França.

Mindelo ( Cabo Verde) - Fernando de Noronha

Esse seria o trecho mais longo de nossa travessia, cerca de 1.200 milhas (2.200 Km). Levamos 10 dias.
A saida foi com bastante vento e ondas. O canal que existe entre as duas ilhas afunila o vento e faz crescer o mar. Saimos velejando só de genoa com ventos entre 27 a 32 nós com velocidade de 8 a 10 nós e logo já estávamos ao largo nos afastando do último pedaço de terra avistável até o Brasil.
Eu estava não mareado, mas com o estômago pesado por conta de um sanduiche de carne que tinha comido no café da manha num boteco no centro da cidade. O barco estava todo abastecido de água e diesel (400l) o que pela nossas contas seria suficiente para chegarmos em Noronha caso tivéssemos que motorar por cerca de 7 dias, o que seria improvavel, já que a previsão de tempo indicava bons ventos em rota.
Na noite anterior tínhamos pego a previsão de tempo e planejado a travessia com ajuda inclusive de um software que contém as cartas piloto o Visual Passage Planner


Como tínhamos encontrado com outro veleiro que ia seguindo para Noronha, combinamos de velejar perto, mantendo contato pelo rádio. Mas um dia depois de nossa partida perdemos o contato até nos encontramos novamente em Fernando de Noronha.
Desses 10 dias motoramos 4 dias, 2 desses em contra-vento, ai tudo fica mais dificil a bordo, barco bate muito nas ondas e a navegada é bem desconfortavei, muito adernado.
Em rota tivemos também por várias vezes pancadas de chuva com vento de cerca de 30 nós o que nos obrigava a arribar um pouco para não forçar o equipamento.


Cruzamos a linha do Equador no dia 07/11 às 19:40, o evento foi devidamente festejado, com direito a bolo e vinho branco. Um pouco antes tínhamos avistado um bando de baleias-piloto e por sorte o Bob notou a adriça do grande quase se rompendo, o que consertamos na hora... Acho que só o fato de termos entrado no hemisfério sul já mudou o nosso humor e também tínhamos mudado o rumo já direto para Noronha, com o barco menos adernado, mais arribado, a navegação parecia outra.
Conforme íamos nos aproximando de Noronha, a ansiedade ia aumentando. Eu particularmente estava querendo chegar no dia 09/11, era aniversário de meu filho Gustavo e queria lhe telefonar. Aliás a saudade da família e dos amigos era muito grande. Nunca tinha ficado tanto tempo isolado da família.






Nessa perna a pescaria foi fraca, nenhum peixe e ainda perdemos várias iscas. Mas vimos animais interessantes, um cardume de atum ou bonito navegou conosco um dia inteiro ao redor do barco, vimos uma tartaruga enorme, um bando de baleias-piloto e o mais engraçado foi quando numa noite, ao assumir meu turno, subi e em cima do dog-house tinha um atoba dormindo que meu deu um susto danado, ver aquela coisa preta voando na minha cara...


Depois da passagem do equador ainda foram dois dias de velejada até Noronha, chegamos na noite do 09/11, ainda a tempo de cumprimentar meu filho pelo aniversário. Fundeamos perto do quebra-mar por volta das 20h e ai fui fazer um almoço/jantar que saboreamos junto com minha ultima garrafa de vinho francês...

Finalmente no Brasil, um mês depois de nossa partida da França. Nessa noite assistimos What the bleep do we know, um filme cabeça, sobre física quântica, metafísica, universos paralelos, que foi motivo de altas discussões no dia seguinte...

Mindelo - Cabo Verde

Mindelo é uma cidade pequena, deve ter uns 40.000 habitantes. Mas ao contrário do que esperávamos, encontramos de tudo. Abastecimento de diesel e água foi bem tranquilo num entreposto de pescado. E pela manhã acabamos indo para a marina que estava recebendo uns 40 veleiros de um rallye que vai a Gâmbia, Salvador, Fernando de Noronha, Belém e Santarem.
Demos entrada no barco na Capitania sem maiores complicações e aproveitamos o dia para fazer algumas manutenções a bordo, trocar o óleo do carter, reforçar proteção nas cruzetas, etc...

Como sempre nossa estada em terra também foi bem rápida, ficamos cerca de 36h. Depois de fazer as compras e acessar a previsão de tempo, já estávamos prontos para iniciar a travessia mais longa, seriam 10 dias até o Brasill!!!! Fernando de Noronha...

Para uma travessia longa dessa, além da preparação material, o lado mental tem que estar legal, pois não é fácil ficar dias a fio pensando e pensando. Além disso tem a tripulação tem que ter muita sintonia...

Las Palmas de Gran Canárias - Mindelo (Cabo Verde)

Saímos na madrugada do dia 23/10, para esta perna de 900 milhas (1.670 Km) que fizemos em 7 dias. Existiam várias dúvidas acerca de Cabo Verde, um brasileiro em Canárias nos afirmou que era necessário ter visto para entrar no país, além disso segundo os relatos de viagem de meu amigo Osvaldinho, que havia feito esta travessia alguns anos atrás, o abastecimento de água e comida era muito precário. Por conta disso já entramos no esquema de economizar água, banho somente com água do mar e com direito a 1,5l de água doce pra tirar o sal. E lavar louça também com água salgada.

Fizemos nossa rota acreditando na previsão do tempo, não colocamos nosso rumo diretamente para Cabo Verde e fomos seguindo mais próximo à costa africana, na altura da Mauritânia. Tal estratégia se revelou mais tarde, totalmente acertada. Pois iniciamos a viagem velejando, mas no segundo dia o vento sumiu e motoramos por 3 dias inteiros. E quando já estávamos duvidando de nossa decisão, entrou o vento previsto de uns 20 nós e seguimos mais 3 dias velejando de alheta (não totalmente de popa), utilizando as 2 velas.

Com a volta do vento, voltou também o balanço lateral e minhas dores no quadril retornou... tudo tem seu preço no mar... ;)

Tinha lido também no blog do Osvaldinho, que eles tinham pescado somente 1 douradinho durante essa perna toda. Aconteceu o mesmo conosco, colocamos até o nome de "maldição do Osvaldinho"...

Quando saímos das Ilhas Canárias, na manhã seguinte ouvi um barulho muito forte de turbinas de avião, só então percebi dois caças, acho que F15, fazendo manobras a baixa altura por sobre o veleiro. Acho que eles treinavam manobras de gato-e-rato...

Nesse trecho da viagem, tanto a temperatura externa quanto a do água do mar aumentaram muito. A cabine parecia uma sauna. Nunca desejei tanto uma chuva, que não veio... o barco tinha uma camada de branca de sal...todo melado... Foi um trecho também sem ver nada, à exceção dos caças, nenhum avião, nenhum navio, um silencio total no rádio. Até tentamos num radio de ondas curtas sintonizar alguma estação que transmitisse weather-fax, mas sem sucesso. Estávamos totalmente isolados...

Terminei de ler "A Pedra do Reino" e "Uma viagem para loucos" a história da primeira regata de volta-ao-mundo em solitário que foi realizada em 1968. Uma leitura envolvente, principalmente pelo fato de estarmos também fazendo uma travessia e sujeitos ao mesmo mar...

No dia 29 de outubro às 23:00h chegamos em Mindelo, capital de Cabo Verde... fundeamos ao lado de uma marina moderna que ainda não havia sido inaugurada. Logo se aproximou um nativo oferecendo seus serviços para qualquer coisa... o Bicuda... em Cabo Verde não tem muita opção de trabalho, pois o cara oferecia de tudo: água, combustível, mulheres, bebidas, etc...

Las Palmas de Gran Canárias

As Ilhas Canárias pertencem à Espanha e se situam na costa da África, aproximadamente umas 100 milhas (185 Km) do Marrocos. Ficamos impressionados com Las Palmas de Gran Canárias, uma cidade grande de uns 350.000 habitantes com avenidas largas a beira-mar, com suas ruas super bem cuidadas. Excelentes lojas náuticas. Um grande centro de compras, bem mais barato que na Europa, por conta do imposto diferenciado. Nossa estada aqui tambem foi rápida, umas 30 h, o suficiente para abastecer de diesel( aqui a 0,70 euros/litro), água, gás e comida. o Bob acabou comprando um laptop, o preço estava bom. Compramos tambem um novo inversor para os laptops, pois o comprado na França queimou. Desde a França, sempre tínhamos internet, estávamos falando com a família e amigos através do Skype Credit. Depois de adquiridos créditos, você faz ligacoes para telefones fixos e celulares e paga tarifas locais, muito útil e econômico.

Nos deparamos tambem com uma "marina"para barcos apreendidos por tráfico de drogas.

A foto ao lado só tem sentido pra quem conhece minha filha. Quando fiz a foto, foi por conta do equipamento de DJ, assunto que ela gosta. Somente de volta em Curitiba é que percebi na foto essa moça que é incrivelmente parecida com ela. Eu diria até que é ela... mistérios...

Quando abriu o escritório da marina ficamos sabendo que a mesma não tinha vaga, já que estavam chegando cerca de 200 veleiros num rallye que iria para o Caribe. Mas acabamos dando um jeito de ficar nesse mesmo pier até de noite quando iríamos partir.

Lisboa - Las Palmas de Gran Canárias

Levamos 5 dias para navegar as 700 milhas. Navegando com vento pela popa, a maior parte do tempo, de intensidade variando entre 12 a 16 nós, mar calmo e tempo bem aberto. O problema foi velejar somente com a vela grande, já que não tínhamos pau de spinnaker para armar a genoa em asa-de-pombo. Só com uma vela a navegação foi bem desconfortável, com o barco pendulando muito. Sofri muito para dormir, em vários dias precisei tomar analgésicos para a dor nos quadris que persistiu nesse trecho todo.



Apesar de estarmos o tempo todo com linhas e iscas na água, só pescamos um peixe. Um belo dourado. O sashimi de dourado é maravilhoso, o sabor, a textura e o frescor da carne deixaram saudades... Comemos ele também grelhado, com batatas na manteiga com alcaparras... tudo de bom...






Nesse trecho resolvi concluir a leitura do livro Pantaleon e as Visitadoras, do Mario Vargas Llosa, uma leitura muito gostosa e divertida, que tinha iniciado na sala de espera do aeroporto. Resolvi também encarar o "Romance d'A Pedra do Reino e o príncipe do sangue do vai-e-volta" do Ariano Suassuna. Já tinha iniciado a leitura alguns anos antes, mas acabava sempre encostando o livro de 750 páginas. Dessa vez fui até o fim, recomendo a leitura, muito interessante.

No último dia o vento diminuiu muito e precisamos motorar o dia todo. E como avistamos de longe as ilhas, ficamos na ansiedade de chegar e como demorou...


Durante este trajeto, tive muito tempo para pensar e refletir sobre muitas coisas. Sobre os verdadeiros valores da vida. Uma coisa que aprendi foi de dar mais valor às milhas percorridas e não ficar agoniado pensando no que falta pra chegar... vale com certeza uma analogia com a vida da gente... e a saudade de casa foi aumentando...

Chegamos em Las Palmas no final do dia 21/10/07, era domingo, o escritório da marina estava fechado e resolvemos ficar no pier defronte ao escritório deles...

Lisboa

Nossa estada em Lisboa foi rápida, 48 h. Além de abastecer de comida, passamos um dia atrás de uma outra bateria de serviço, o barco tinha vindo com só uma, e estava insuficiente para suportar o piloto automático, plotter e luzes de navegação. A todo o momento encontrávamos brasileiros trabalhando por lá. Achamos várias lojas de náutica que tinham de tudo, as ferragens muito baratas, mas os eletrônicos muito caros.
Em Lisboa aproveitamos para comprar também uma bandeira do Brasil, para substituir a francesa com a qual estávamos navegando desde a França. Apesar de todos os problemas que temos em nosso país, portar bandeira do Brasil no barco viajando no exterior é algo que nos dá muito orgulho. E é impressionante como os brasileiros são bem recebidos e sempre tem alguém querendo ajudar, puxar um papo.

Ainda deu tempo de rever uma amiga - Tania - que gentilmente nos levou pra dar um passeio e conhecer o Txiriboga, uma taberna basca, muito legal, de seu cunhado. Foi bem rápida nossa visita, botamos os papos em dia, bebemos algumas, comemos umas tapas deliciosas e ainda ganhamos uma lata imensa de azeitonas espanholas para degustar durante a travessia.


E com quase tudo providenciado, na tarde de 16/10 saímos da marina, vencendo a maré contra no Rio Tejo, com destino à Ilhas Canárias, distantes cerca de 700 milhas (1.300 Km).

A Europa ia ficando para trás e de certa maneira começava nossa viagem de volta pra casa...

Estrelas e mais estrelas...

Praticamente a viagem toda teve pouca cobertura de nuvens e as noites foram deslumbrantes. As constelações muito visíveis, muita estrela cadente...

Teve um dia que presenciei algo inédito para mim, de um lado o sol se pondo grande e vermelho e de outro a lua cheia nascendo também grande e vermelha. Parecia cenário de filme de ficção, um planeta com dois sois, ou duas luas....

Foi bem útil a indicação do meu amigo Rodrigo, para usar o Stellarium. Ótimo passatempo nos meus turnos noturnos, ficar identificando as estrelas e planetas. Deu pra perceber bem as diferenças de observação nos dois hemisférios.

Los Sables D'Ollone - Lisboa

Dia 10/10/07 0800Z - Saímos velejando num vento de través de 13 a 20 nós, o mar estava meio desencontrado e vela no primeiro rizo. Fazia muito frio, era o outono se anunciando no hemisfério norte. Combinamos de fazer turnos de 3 em 3 horas. A primeira noite foi particularmente difícil, pois ambos mareamos, e tinha muito trânsito de pesqueiros e navios e continuava a fazer muito frio... Amanheceu no meu turno, e logo avistei um grande bando de baleias piloto. Nunca havia visto este tipo de animal, eles tem cerca de 6,5m e tem a cabeça arredondada. Neste segundo dia, já estávamos nos sentido melhor, mas o Bob precisou subir no mastro para reforçar uma proteção da cruzeta, resultado quase vomitou lá de cima... e ficou bem mau, só foi melhorar no dia seguinte, à custa de Plasil. Eu segui me animando, de tarde entrou um bonito (atum) na isca artificial que limpei e tirei os filés na hora. Depois fiz um belo sashimi... Essa região que estávamos navegando o Golfo de Vizcaya, é um lugar meio sinistro. O tempo é muito temperamental, muda muito repentinamente. Tem uma história de um skipper brasileiro que ao sair com uma previsão boa se deparou uma porrada de vento de até 65 nós, quase um furacão, precisou ser resgatado de helicóptero e o barco se perdeu. Mas no nosso caso foi muito tranquilo, até demais, pois os 3 últimos dias dessa perna praticamente não ventou o que nos obrigou a motorar bastante. Fora o primeiro dia, que esteve bem frio e com chuviscos, os dias tem sido fantásticos, muito sol, quase sem nuvem e conforme navegamos rumo ao sul a temperatura tem ficado cada vez mais agradável.
Chegamos em Lisboa numa tarde muito ensolarada e vencendo a corrente do Rio Tejo fomos procurar uma marina pra ficar. Sempre é uma emoção chegar em algum lugar desconhecido com um barco. Logo avistamos a Torre de Belém, que costumava ver nos livros de História. Tentamos contato pelo rádio e nos indicaram a marina que deveríamos buscar logo após a ponte pensil. No caminho abastecemos de diesel, a 1,17 euros o litro!!! e rumamos para a Marina Albuquerque, bem estruturada e com fácil acesso ao centro da cidade.

Meteorologia e navegação

Meteorologia

Nossa fonte de informações sobre o tempo para toda a viagem foi o site Grib.us que se mostrou muito confiável e preciso. No site se seleciona a região para qual se quer as previsões e faz o download de um arquivo no formato .grb, com previsões para até 7 dias. Que se pode visualizar plotado nas cartas náuticas de alguns softwares de navegação (MaxSea) ou pelo Ugrib - download aqui (tem que se registrar antes). Foi uma ferramenta super importante e indispensavel para nossa travessia.


Navegação

Apesar do veleiro estar equipado com o moderno plotter E80 da Raymarine, infelizmente não dispúnhamos de cartões de cartas náuticas, só a geral. Para a navegação do dia-a-dia essa geral foi suficiente. Mas na aproximação de portos, utilizamos no laptop o Maxsea com cartas C-Map. Tenho cartas de praticamente do mundo todo e não tivemos dificuldade de informação. Como backup ainda levei cartas digitalizadas de todas as regiões que navegamos.

Los Sables D'Ollone - preparando o veleiro para a viagem

A cidade é pequena e bem interessante. Um lugar de veraneio onde moram muitos aposentados. Tem uma marina enorme, com cerca de 1.000 embarcações na água. Muitos veleiros de regata, alias muitas regatas importantes ou saem ou passam por aqui. A Vendée Globe 2008 (regata de volta ao mundo em solitario) vai sair daqui.
Fomos na empresa montou a mastreação para receber oficialmente o veleiro. Depois de conferidos todos os itens e verificados todos os sistemas a bordo, tomamos posse do barco e trouxemos nossas malas do hotel e nos acomodamos. Ainda restava a instalação dos equipamentos eletronicos, o que iriam ser feito somente na segunda-feira e hoje ainda é sexta. Então tiramos esses dias para fazer supermercado, compramos de tudo, panelas, talheres, pratos, mantimentos, agua, refrigerantes. O bom foi o vinho nacional... ;) abasteci uma pequena adega...
Foram dias de muito trabalho, quase nem saimos da marina. E de repente tudo estava pronto e saimos em viagem. Nosso próximo destino Lisboa, a cerca de 700 milhas (1300Km) que previamos fazer em 5 dias.

Embarcando para a França 30/09/07

Quando recebi o convite do Rogerio de ir para a França buscar um veleiro, com despesas pagas, foi dificil não aceitar. Após acertadas as coisas com a Elza, minha esposa, que por sinal seu apoio foi decisivo para a minha ida, comecei a preparar minha bagagem. Caixa de primeiros socorros, remedios diversos, lanternas, cintos de segurança, silver tape,facas e canivetes, alguns apetrechos de cozinha, roupa de cama, roupa de tempo, mascara de mergulho, tralha de pesca, notebook, cartas nauticas digitais, livros, uma montanha de coisas que deram duas enormes malas. E depois de um adiamento de uma semana, que ainda deu um tempo melhor para os preparativos, afinal iriam ser mais de 40 dias fora, embarcamos para Paris.
Era minha primeira vez no velho continente e eu estava bem ansioso por conhecer Paris. O desembarque foi tranquilo, achei estranho eles nem terem carimbado o passaporte e fomos direto para o hotel. No dia seguinte foi uma correria danada, pois queria conhecer os pontos turisticos e ainda ir em algumas lojas náuticas que tinham me recomendado. Acabamos ficando 2 dias e meio, o suficiente para conhecer o Louvre, a Torre Eifel, Notre Dame, Champs-Elysees. Triste constatação minha camera reflex digital parou de funcionar, de agora em diante fotos só com o celular. De Paris fomos de trem para Nantes e depois para Los Sables D'Ollone, uma pequena cidade a beira mar, onde iriamos "pegar" o veleiro.

Sozinho novamente

Depois de deixar o João Luiz no pier ele esta indo para Curitiba. Fiquei ancorado algum tempo defronte o pier público observando o movimento de barcos de turismo. É bastante gente que vai visitar as ilhas. Acabei indo para uma poita no Refugio das Caravelas, do Aldo super gente boa. Arrumei o barco, outra faxina geral para poder voltar à Curitiba no dia seguinte

ventania

Pela manhã fomos para Parati o João Luiz precisava comprar passagens. E por volta das 11h, quando estávamos voltando para a Ilha da Cotia entrou um baita vento, com rajadas de até 35 nós. Somente de genoa rizada, fazíamos 7 nós. Fiquei pensando no pessoal que tinhamos visto se preparando para uma regata. Soube mais tarde que um veleiro até perdeu o mastro. O mau tempo se instalou e acabamos voltando para perto de Parati. No jantar uma bacalhoada de sardinha em lata hehehe...

Ilha Grande e baleias...

Pela manhã seguimos em direção ao sul da ilha e a surpresa ficou pelo avistamento de 2 baleias no canal emtre a ilha e Angra. Não sei espécie são, eram cinzas e tinham pelo menos 10m. Ancoramos para almoçar em Parnaoica. Comprei umas lulas frescas de um pescador, que logo foram incrementar um espaguete. logo em seguida rumamos em direção de Parati, onde fomos ancorar por volta das 18h na Ilha da Cotia. Quando anoiteceu resolvemos pescar usando de iscas lulas que sobraram. Logo depois de iscada, uma ferrada violenta levou o anzol com tudo. Animamos e ate armamos outra vara e não demorou muito para uma fisgada muito forte quase levar a vara. Foi uma boa briga, quase uns 15 minutos e por fim quando trouxemos para a flor dágua era uma arraia enorme... uma pena, deu um trabalhão para solta-la do anzol e devolver ao mar...

Enfim navegando de novo...

A intenção era seguir para Vitoria, deixar o barco lá e voltar para Curitiba por alguns dias. Minha filha estava voltando do Havai e meu filho fazendo vestibular e queria estar lá pra dar uma força. Mas quando liguei pro Iate Clube de Vitoria e me informaram que não haviam poitas disponíveis para visitantes, optei por voltar a Parati e deixar o Darumah lá até o mes que vem.
Meu amigo João Luiz chegou hoje e partimos, num dia lindo, para Parati. Atravessamos a enseada e fomos abastecer no Iate Clube Brasileiro e por volta das 10h estávamos deixando a Baia da Guanabara, pelo mesmo caminho que vim. Logo que passamos a Ponta do Arpoador o vento NE firmou soprando uns 14 nós e seguimos numa ótima velejada até quase o final da Restinga da Marambaia. No caminho encontramos uma mancha enorme que supomos ser de maré vermelha.Chegamos no Saco do Céu, na Ilha Grande, por volta das 21:30 h, o jantar foi um frango assado (quase queimado).

Dias chuvosos...

Fiquei dois dias praticamente internado no barco, fazendo algumas manutenções e lendo o livro que comprei nesta semana "1421 O ano que a China descobriu o mundo", um livro muito interessante, resultado de uma pesquisa de 15 anos, onde o autor demonstra que 3 frotas de navios da China fizeram um levantamento de praticamente todo o mundo. Andaram pelas Americas, Antartida, Australia, Africa, etc... uma leitura muito envolvente, recomendo...

passeio pelo centro do Rio

Amanheceu chovendo, tempo feio, fechado... mesmo assim decidi dar um passeio no centro do Rio, peguei na praia de Jurujuba o catamaran que faz a travessia. Super confortavel e veloz. Logo estava na Praça 15. Não tinha nada pra fazer e acabei indo tomar um chopinho na Confeitaria Colombo. Que lugar bonito, do inicio do século passado, com aqueles espelhos majestais. Uma pequena amostra do que foi a vida naquela época, muito chic. Um glamour... Na volta optei pela barca que faz o centro de Niteroi, bem interessante e diferente do que imaginava. Muito tranquilo o meu passeio.

No Clube Naval Charitas

Acordamos cedo, fomos dar uma caminhada pela redondezas do clube. Existem alguns fortes, mas infelizmente no que fomos, estava fechado à visitação. De fato a questão de favelas é tema para muita discussão sobre o que fazer para acabar?? ou evita-las, ou como criar oportunidades. Perto do clube existem várias delas e é impossivel não pensar a respeito. Outra coisa que me chamou atenção foi uma grande criação de mariscos/ostras, cara depois que vi a situação da água não como marisco nem ostras no Rio de jeito nenhum... Jefferson partiu e feito só novamente. E novamente aproveitei a solidão para fazer algumas manutenções. Arrrumei a fixação do vaso sanitário, tinham colocado parafusos e nao tinham colocado porcas para fixa-lo, nao sei como nao tinha caido antes... De tarde fui na Diretoria de Informática para "registrar" meu notebook a fim de acessar o wireless deles. Funcionou bem, às vezes o sinal fugia um pouco no barco, mas bem melhor do que acessar via celular pagando uma grana... Pensei em retirar minha bike do paiol, mas fiquei com medo de perde-la em assalto na rua... no fim a gente tem uma idéia meio exagerada da violencia por aqui, mas o fato é que não vi nada nos dias que fiquei na marina...

Destino Rio de Janeiro

Saimos bem cedo, por volta das 6:30 h pois não queríamos chegar no Rio de noite, era minha primeira viagem pra lá e cautela nunca é demais. Apesar de ainda não estar bem, sentia ainda a musculatura do peito e parecia que ia gripar, a viagem foi muito tranquila. Fomos costeando e fizemos uma média de velocidade muito boa motorando, mais ou menos 7 nós. O mar tranquilo e o vento fraco ajudaram na viagem. Foi bem legal ir se aproximando da cidade e reconhecendo as montanhas, a Pedra da Gávea, Corcovado, Pão de Açucar. Logo depois da Pedra do Arpoador me aproximei mais das praias e passamos bem pertinho de Copacabana e logo depois Praia Vermelha. Como é linda essa cidade. Mas logo veio o desencanto, já dentro da baia, a água se tornou escura, quase preta, e com uma quantidade de lixo incrivel boiando. Atropelei um engradado de madeira e senti varios plásticos passando pelo hélice. Uma verdadeiro crime o que fizeram com essa baia.
Já tinha contatado anteriormente a marina da Glória por telefone e me pediram 108,00 por dia !! resolvi então ficar no Clube Naval Charitas que tinha um preço bem razoavel, 16,00 nos 2 primeiros dias e 32,00 para os demais. Como tinha esquecido que no plotter tem uma função de busca de clubes, e outra facilidades, fiquei alugando meu filho pelo telefone para conseguir as coordenadas do clube.
O pessoal do Charitas é muito atencioso, quando cheguei já tinha um marinheiro para me indicar o pier. Lá se amarra a proa no pier e a popa vai numa poita. O diferente é que não existe boia para a poita. Tem um cabo guia que fica amarrado ao pier e através dele vc chega à poita. Bem interessante... Chegamos às 16:30
depois de nos registrar e tomar um bom banho, jantamos na lanchonete um bom prato de bife a cavalo a um peço bem bom: 7,00.

Ilha Grande, chuva e frio

Não sei se foi esforço excessivo para retirar o hélice e a água fria, mas hoje acordei mal. Uma dor forte na musculatura do peito, febril e com diarréia. Às 8:30 saimos em direção à Ilha Grande. O tempo fechado e com chuviscos. Não sabia como se comportaria o novo hélice, mas foi uma grata surpresa em ver o bom desempenho dele. Aumentou a velocidade e o rpm em aceleração máxima. (8 nós a 3.800 rpm). Velejamos boa parte do trajeto, navegando em média a 7 nós e chegamos na Ilha Grande por volta das 14:30. Pensávamos em fazer um churrasco, mas como estava chovendo a picanha foi assada no forno. E de noite para aproveitar a noite excepcionalmente fria pra região, rolou uma sopinha de legumes. Nem parecia que estávamos no Estado do RJ, estava mais para Curitiba...

Saida frustrada

Acordamos cedo para sair em direção ao Rio de Janeiro com direito a escala na Ilha Grande. O dia estava lindo como um legítimo dia de verão. Logo na saída senti uma vibração estranha no héice. Desengatei, podia ser um plastico, engatei novamente e a vibração persistiu. Parei o motor e mergulhei. O helice do Darumah é da Volvo, do tipo folding de 2 pás (16x11). Assim que vi uma das pás totalmente aberta e a outra um pouco fechada, senti que tinha problema sério. Mais uma respirada e consegui ver que em uma das pás havia um fissura longitudinal ao eixo que faz ela se articular. Pronto, precisavamos voltar. Falei para o Jefferson dar meia a volta e amarramos novamente o Darumah no pier da Marina do Engenho.
A próxima providencia foi alugar um cilindro de ar (20,00), por sorte tem uma operadora de mergulho visinha à marina e por sorte tambem o Luiz gerente da marina me emprestou um "cordão umbilical" que é um conjunto de valvulas com uma mangueira de uns 10m. isso possibilitou deixar o cilindro no barco e mergulhar mais livre. Após varias subidas e descidas, finalmente saquei o hélice. Em seguida fomos no Garimpo Náutico, um brechó que funciona no Recanto das Caravelas e por sorte achei um helice 3 pás (350,00) que serviu certinho na rabeta.
Faltava agora uma porca de fixaçãom tinha a do helice danificado, mas precisamos fazer uma adaptação com uma peça de alumínio e no fim de tarde conseguimos finalmente deixar o Darumah em condições de viajar. O hélice defeituoso enviei para Curitiba para o Flavinho da Linx Marine, um expert nesses assuntos, para avaliar o que de fato ocorreu.
E enquanto trabalhávamos no hélice o pessoal do Tocorimé, um veleiro de madeira, construído na amazônia se preparava para viajar. No jantar rolou uma lasanha e vinho...

preparando...

Continua ventando sul, mais fraco que ontem... Dia de faxina geral, lavar costado, cabine e banheiro. Fiz um almoço, espaguete a bolonhesa, que acabou sobrando até pro jantar. Betinho veio me dar uma carona para eu fazer supermercado, preciso abastecer o barco para viajar. À tarde fui no Paratii II fazer umas fotos, acabei fazendo varias do Igor filhinho do Flavio, que depois passei pro notebook dele. Tomamos um cafezinho e depois ele me mostrou o "Paratizinho", show de bola, de uma simplicidade impressionante. O Jefferson chegou hoje às 22h fui busca-lo na entrada. Amanha o destino é Rio de Janeiro.

ainda na Marina

Hoje o dia amanheceu diferente, ventando Sul, uns 23 nós. aproveitei e troquei o cabo da proa que estava na boia. O Flávio me mostrou o Paratii II, super atencioso me mostrou todos os sistemas do barco. Ele é um profundo conhecedor do barco, sabe de hidraulica, eletrica, motores, navegação, velas e ainda é o cozinheiro oficial.. De fato é um barco super preparado para qualquer situação de mar.

Marina do Engenho

De manhã fui abastecer de diesel e gelo. Desde Paranaguá foram 60h de motor e fiquei muito satisfeito com a baixa média de consumo: 1,7 litros/hora. Resolvi ficar alguns dias na Marina do Engenho, atendem pelo VHF 68 ou 24 9999.9957 Luiz Pizão), atendimento muito bom, fiquei no pier bem ao lado do Anny Way ex-barco do Crespo e do Paratii II. Depois de abastecer o barco com água e lavar roupa, tirei minha bike do paiol e sai para uma pedalada pela estrada de Cunha e pelo centro historico de Parati. Voltei à tarde pra marina e encontro o Betinho, velejador, voador, e agora morador de Parati. De tardezinha me buscou para uma lasanha na sua casa. Mas antes do jantar fomos tomar um banho de cachoeira perto da casa dele. Ele construiu a casa na estrada para Cunha, uma graça de construção. No jantar conheci alem da sua filhinha Estela, o Flavio marinheiro dos Paratis e sua esposa Ana. Foi um jantar otimo. Flavio contou das viagens do Parati II à Antartida e o Betinho se deliciando em relatar o dia em que ele foi levar o Paratizinho para Ilhabela.

Velejada à Ilha do Cedro

Como estava sozinho a bordo, tudo ficou sem pressa. Aproveitei para fazer uma faxina geral, afinal depois de 3 dias com 4 marmanjos a bordo, as coisas estavam meio bagunçadas. Como estava um dia lindo, muito sol e ventando NE fresco, resolvi dar uma velejada até a Ilha do Cedro mais para dentro da Baia de Angra. Uma lugar belíssimo, com um lugar perfeito para ancoragem, bem abrigado de ventos. Tentei fazer um snorkeling mas a agua estava um pouco turva. Almocei , dormi e quando acordei las pelas 16h o vento tinha apertado, agora soprava a uns 23 nos de SE. Voltei só de genoa fazendo uns 6 a 7 nós. Dormi novamente na prainha.

llhaBela - Parati

Às 2 da manhã saimos. Ventava forte o NE, 20 nós. Ali dentro do canal o vento sofre uma amplificacao, pois o mesmo é canalizado e "espremido" pelas encostas da ilha e continente. Mas ao sairmos ao largo o vento caiu para uns 12 nós. Com o vento na cara não houve outra opção senão motorar novamente. O que não trás desconforto algum, já que o Yanmar 3GM30F é muito silencioso e econômico.
Por volta do meio dia já estávamos na Ponta da Joatinga, num mar muito calmo. Como vinhamos corricando, vimos a aproximação de um bando de golfinhos junto às nossas iscas. Recolhemos elas para bem perto do barco e os golfinhos encostaram e vinham curiosos, observar as coloridas iscas. É incrivel a velocidade e curiosidade desses bichos. Nos acompanharam por um bom trecho e depois sumiram.
Por volta das 14 h fundeamos na Ilha da Cotia, onde fizemos um churrasco e tomamos boas cervejas. Como todos os tripulantes tinham de voltar, os levei até o pier de Parati para tentarem comprar passagens para São Paulo. Logo retornaram para buscar as bagagem, pois tinham conseguido passagens para Taubaté e já iam sair. Fiquei sozinho a bordo e fui fundear na prainha, que no passado já foi ponto de encontro de notórios "vagabundos dos mares".